GB-T2423[1].15-1995
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ID： |
075FB58A694F464495A7567D9484BF2F |
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文件大小(MB)： |
0.78 |
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页数： |
7 |
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文件格式： |
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日期： |
2024-6-23 |
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GB/T 2423.15T 995,前 言,本标准是根据国驰エ委员会IEC 6827《环境试验第2部分试鸵方法试验Ga和导则瀨态,加速度》1983年第二版及1986年第一次修订版进行修订的。并等同采用,本标准代替GB 2423. 15-81《电エ电子产品基本环境试验规程试验Ga：恒加速度试验方法》和,GB 2424.8-81《电エ电子产品基本环境试鹹程恒加速度试鍋帆,GB 2423.15-81 和 GB 2424.8-81 是参照 IEC 68-2-7 1968 年第一版起草的。并將灘政 68-2-,准分成两个讎。正文部分(试验舱)成为GB 2423.15;附录部分(导财成为GB 2424.8。献修,订将两个部分合并在ー起。并按IEC 68-2-7第二版(1983)增加了附录B《补充导则》;按1986年第一次,修订对第4章严酷等级和表B1作了删鼠,GB 2423.15-81版标题译为随加速度试验方法”,此次修订改为“稳态加速度，，(Acceleration,steady state)。目的是使表达更确切,也更符合实际融,本标准于1981年首次发布,1995年8月第一次修订。1996年8月1睡難,自本标准实融日起,原中华人民共和国国家标准GB 2423.15-81和GB 2424.8~81同时废止,本标准的附录A是标准的附录; °,本标准的附录B是提示的附录,本飜由中华人民共和国电子工业部提出,本标准由全国电エ电子产品环境条件与环境试験攤化技术委员刽ヨ口 0,本标准起草靴：上海市电子仪表标准计量测试所冲国航空工业总公司五ーーエ厂和电子工业部,第五硏究所,本标准主要起草人;卢弗明、林宗祥、王般,中国可靠性网kaO：/ing.com.faiioXitag.cOTQi,GB/T 2423.15-1995,IEC前 言,本标准是由国际电エ委员会50技术委员会（环境试验）50A分技术委员会（冲击和振动试验）制订,的,本标准IEC 68-2-7（1983）第二版,把第一版（1968）与第一次修订（1982）合并起来。并作了许多编辑,性的修改，以适应IEC 68-2-47《环境试验 第2部分:试验方法 元件、设备和其他产品在冲击（Ea）、碰,撞（Eb）、振动（Fc和Fd）和稳态加速度（Ga）等动力学试验中的安装要求和导则》对安装的变更,试验Ga第一版草案经1964年Aix-les-Bains会议;1965年东京会议，于1966年伦敦会议将草案,形成了 50A（中办）文件。于1967年3月提交各国技术委员会按“6月法则”表决,以下国家的技术委员会公开投票赞成本标准的第一版：,澳大利亚 比利时 加拿大,德国 以色列 日本,瑞典 瑞士 土耳其,捷克斯洛伐克 丹麦 法国,荷兰 挪威 南非（共和国）,苏联 联合王国,有关附录B（补充导则）的ー项草案在197y年莫斯科会议上进行了讨论,会议将草案形成了 50A,（中办）151号文件。于1980年2月提交各国技术委员会按“6月法则”表决,以下国家的技术委员会公开投票赞成；,澳大利亚比利时巴西加拿大 丹麦埃及芬兰,德国匈牙利以色列朝鲜（民主） ■ft: 乂,何二新西兰,挪威波兰罗马尼亚南非（共和国） 西班牙瑞士,土耳其苏联联合王国美国,本标准引用的其他1EC标准:,IEC 68-1基本环境试验规程 第1部分:总则和导则,IEC 68-2-47环境试验第2部分:试验方法元件、设备和其他产品在冲击（Ea）、碰撞（Eb）、振,动（Fc和Fd）和稳态加速度（Ga）等动力学试验中的安装要求和导则,IEC 721环境条件分类,1986年6月由50A分技术委员会对本标准第二版进行了第一次修订,修订的主要内容:,—4.严酷等级（删除等效的g“值）；,—表B1 ：不同用途的典型试验等级示例（删除等效的ga值及应用示例,调整了个别数据）,中国可靠性网mtp: //www.可靠性.com,中华人民共和国国家标准,电エ电子产品环境试验,第2部分:试验方法,试验Ga和导则：稳态加速度,Environmental testing for electric and electronic products,Part 2： Test methods,Test Ga and guidance ： Acceleration steady state,GB/T 2423. 1 5-1 995,idt IEC 68-2-7 : 1986,代替 GB 2423. 15 — 81,GB 2424. 8— 81,i目的,用于确定元器件、设备和其他电工电子产品（以下简称“样品”）经受稳态加速度环境所产生的カ（重,カ除外）,如运行的车辆、空中运载工具、旋转机械和抛射体所产生的力的作用下,结构的适应性和性能,是否良好，以及评定一些元器件的结构完好性,2 一般说明,安装在运动体内的样品将经受到稳态加速度所产生的カ。虽然在某些情况下,地面运输工具的加速,度也是相当大的。然而,这种环境在空中运载工具及转动机械内最为明显,一般说来,样品在使用时所经受到的加速度值沿运动体的每ー主轴线是不同的。此外,在每一主轴,线相反的两个方向加速度值往往也不相同,如果样品的方位相对于运动体不是确定的,有关规范应在考虑了运动体在不同轴上的最大加速度,值后,规定样品的每ー主轴线的两个相反方向的稳态加速度等级,3试验条件,3.1 试验设备的描述,3.1.1 概述,当采用离心机产生稳态加速度时,加速度的方向是指向旋转系统中心的。在某些特殊情况下,由于,某些样品对回转カ偶可能敏感，而只能采用一种能够产生直线加速度的机器进行这种试验时,有关规范,……
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